Kechiktirishning tipik belgilari
Muammolarni bartaraf etishdan oldin, birinchi navbatda tortishning asosiy xususiyatlarini aniqlang:
Tormoz bo'shatilgandan so'ng, uskunada hali ham "mikro-qarshilik" yoki "o'rmalash" mavjud (masalan, vosita to'xtaganidan keyin sekin aylanish);
Tormoz padining/diskning harorati g'ayritabiiy ravishda ko'tariladi (u teginish uchun issiq bo'ladi);
Tormoz suyuqligi asta-sekin qaytadi (tank darajasining o'zgarishini yoki bosim o'lchagichning nolga qaytishini kechiktirishni kuzating);
Uzoq{0}} muddatli ishlagandan so'ng, tormoz qismlarining eskirishi kuchayadi (masalan, ishqalanish maydonchasining notekis qalinligi va tormoz diskidagi tirnalgan joylar).
Agar uskunada yuqoridagi holat bo'lsa, siz tortish muammosiga juda ehtiyot bo'lishingiz kerak!
Kechiktirishning beshta asosiy sababi
1. Shlangi tizim bosimining to'liq chiqarilmasligi
Ishlash: Bo'shatilgandan so'ng, tormoz gidravlik kamerasi bosimi saqlanib qoladi, buning natijasida tormoz prokladkalari to'liq qaytib kela olmaydi.
Sabab:
Gidravlik klapanlar (masalan, bir tomonlama valflar va suv oqish klapanlari) tiqilib qolgan yoki muhr ishlamay qolgan va bosimni toʻliq chiqarib boʻlmaydi;
Shlangi yog'da vana yadrosi yoki quvur liniyasini to'sib qo'yadigan aralashmalar (temir qoldiqlari va suv kabi);
Silindr piston muhri eskirgan va ichki qochqin mavjud.
2. Bahorni qaytarish kuchi etarli emas yoki samarasiz
Ishlash: Tormozni mexanik qaytarish mexanizmi (qaytib keladigan kamon kabi) qoldiq gidravlik bosimni bartaraf eta olmaydi.
Sabab:
Prujinaning uzoq-muddatli charchoq deformatsiyasi, oldingi yuklanishning kamayishi;
Bahor oʻrnatish joyi ofset yoki buzilgan (asosan tez-tez ishga tushirish{0}}toʻxtash stsenariylarida koʻrinadi).
3. Tormozlash komponentlari tiqilib qolgan yoki ifloslangan
Ishlash: Tormoz prokladkalari va tormoz diski/baraban o'rtasida begona narsalar yoki deformatsiyalar mavjud bo'lib, ular qaytishga to'sqinlik qiladi.
Sabablari:
Ishqalanish plitasining notekis aşınması, "yopishqoq" ga olib keladigan mahalliy burilish;
Yog '/chang va boshqa ifloslantiruvchi moddalar tormoz bo'shlig'iga kiradi;
Tormoz diski/baraban yuzasida zang yoki tirnalgan joylar (masalan, uskunaga texnik xizmat ko'rsatmasdan uzoq-to'xtab turish).
4. Anormal gidravlik moy harorati
Ishlash: Yuqori harorat gidravlik moyning viskozitesini pasayishiga va muhrlanishning yomonlashishiga olib keladi.
Sabablari:
Shlangi tizimning yomon issiqlik tarqalishi (masalan, yog 'sovutgichining bloklanishi);
Tez-tez tormozlash yoki ortiqcha yuk ishlashi, uzoq vaqt davomida yog 'harorati> 65 daraja.
5. Boshqarish tizimi signalining kechikishi yoki xatosi
Ishlash: Elektr boshqaruv signali (masalan, solenoid valfni yoqish / o'chirish) gidravlik ta'sir bilan sinxronlashtirilmaydi.
Sabablari:
Solenoid klapan bobini qarishi va kontaktlarning birikishi;
PLC boshqaruv dasturining mantiqiy xatosi (chiqarish signalining kechikishi kabi);
Sensor (masalan, bosim sensori) ishlamay qolishi, qayta aloqa signalining buzilishi.
Yechim
1-qadam: Tez tashxis, muammo doirasini qulflang
Asosiy tekshiruv:
Tormoz bo'shatilgandan keyin aniq orqaga qaytish bo'shlig'iga e'tibor bering (vizual yoki sensorli o'lchov o'lchovi);
Tormoz pad/disk haroratini aniqlash uchun infraqizil termometrdan foydalaning, uning g'ayritabiiy darajada qizib ketganligini tasdiqlang;
Shlangi moy darajasini va rangini tekshiring (loyqalik va qora rangni almashtirish kerak).
Bosim sinovi:
Tormoz bo'shatilgandan so'ng gidravlik kameraning bosimini kuzatish uchun bosim o'lchagichdan foydalaning (odatda u 0MPa ga yaqin bo'lishi kerak);
If the pressure residue is >0,2MPa, gidravlik valf va quvur liniyasini tekshirish kerak.
2-qadam: Maqsadli davolash, stsenariy bo'yicha hal qiling
▶ Gidravlika tizimidagi muammolar
Gidravlik valfni tozalang yoki almashtiring (bir tomonlama valf yadrosi-tiqilib qolganligini tekshirishga e'tibor qarating);
Gidravlik moy va filtr elementini almashtiring (ISO VG 46 eskirishga qarshi -gidravlik moy tavsiya etiladi);
Tsilindrning piston muhrining halqasini tekshiring. Agar u eskirgan bo'lsa, silindr majmuasini butunlay almashtiring.
▶ Bahorni qaytarish muammosi
Charchagan yoki singan qaytib kamonni almashtiring (elastiklik qiymati va uzunligi kabi asl zavod parametrlariga mos kelishi kerak);
Bir xil quvvatni ta'minlash uchun kamon o'rnatish joyini sozlang.
▶ Tormoz qismlari tiqilib qolgan
Tormoz bo'shlig'idagi begona moddalarni (masalan, metall chiplari, chang) tozalang va ishqalanish plitasi yuzasini suvsiz etanol bilan tozalang;
Agar ishqalanish plitasi deformatsiyalangan bo'lsa, uni yangisi bilan almashtiring (ishqalanish koeffitsienti mosligiga e'tibor bering);
Tormoz diski/baraban zanglagan bo'lsa, uni nozik silliqlash qog'ozi bilan jilolang (qattiq narsalar bilan tirnamang).
▶ Shlangi moy harorati juda yuqori
Yog 'sovutgichining qanotlarini tozalang (siqilgan havo puflash uchun ishlatilishi mumkin);
Shlangi nasos oqimi juda katta yoki yo'qligini tekshiring (o'zgaruvchan nasos parametrlarini sozlang);
Uzluksiz tormozlanishni oldini olish uchun uskunani o'chirish oralig'ini oshiring.
▶ Boshqaruv tizimidagi muammolar
Solenoid valfning quvvat manbai kuchlanishini tekshiring (24V ± 10% talabga javob berishi kerak);
Elektromagnit klapanning javob vaqtini sinab ko'ring (normal bo'lishi kerak<0.5s);
PLC dasturini qayta o'rnating yoki boshqaruv mantig'ini yangilang (bo'shatish signalining kechikish parametrlarini tekshirishga e'tibor bering).
3-qadam: Tekshirish va oldini olish
Funktsiya testi: tormozni bir necha marta qo'lda boshqaring va bo'shatish tezligini va qaytish holatini kuzating;
Uzoq{0}}muddatli oldini olish:
Muntazam ravishda gidravlik moyni almashtiring (har 2000 soatda yoki 1 yilda tavsiya etiladi);
Avtomatik tormoz bo'shlig'ini sozlash moslamasini o'rnating (tez-tez ishga tushirish va to'xtashga ega uskunalar uchun mos);
Haqiqiy vaqtda tormoz haroratini kuzatish uchun harorat sensori o'rnating (-chegaradan oshgan signal).
Shlangi tormozning tortishishi "echilib bo'lmaydigan muammo" emas. Asosiysi, sababni aniq aniqlash + u bilan muntazam ravishda kurashish. Kundalik foydalanish va texnik xizmat ko'rsatishda gidravlik moy holatiga, bahorning ishlashiga va tormoz bo'shlig'iga e'tibor qaratib, "spot tekshiruvi + muntazam parvarishlash" mexanizmini o'rnatish tavsiya etiladi. Muammo takrorlansa, muhrlarni yangilash yoki ishonchliroq tormoz modelini almashtirish haqida o'ylash kerak.
